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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對環保署訴願委員會對台化彰化廠申請展延許可證案,作出撤銷彰化縣政府原處分,今(11)日台塑集團總裁王文淵表示欣慰,認為可幫助大眾釐清事實,也讓員工情緒得到撫平。但對於要不要申請國賠,他緩頰指出現在談國賠不適合,將進一步加強和官方理性溝通,希望創造中央政府、彰化縣政府及台化三赢局面,讓社會和諧、經濟繁榮。
今早台塑企業總裁王文淵針對環保署訴願委員會昨日有關台化彰化廠申請展延許可證案發表談話,對訴願委員會尊重法律程序所作的此決定表示欣慰,更重要的是有助於釐清事實,讓社會大眾了解此一事件真相,同時讓員工情緒得到撫平。
王文淵指出,目前本案已回到原點,一切仍將依照法律規定辦理,現階段談「國賠」恐怕不宜,集團仍將進一步加強和經濟部及彰化縣政府理性溝通,希望最終能夠和平落幕,圓滿解決,創造中央政府、彰化縣政府及台化三赢局面,讓社會更和諧,經濟更繁榮。
王文淵表示,台塑企業一向秉持「經濟發展與環保兼顧」的理念,長期持續為台灣經濟努力,以及回饋社會,未來仍須仰仗中央政府及地方政府的協助,才能繼續為台灣盡一份心力,共同創造美好的未來。
工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
車聯網時代到來,IC設計龍頭聯發科(2454)推出的車聯網晶片與CMOS影像感測器廠原相(3227)的3D手勢控制IC,雙方攜手共同打入中國大陸車用後視鏡廠商,目前已經開始量產出貨。
網路及科技的進步,帶動物聯網比例越來越高,汽車也不例外,現今新出廠的車款幾乎都備有聯網或ADAS等功能,但是新車占整體車輛比例尚低,多數汽車仍未配有原廠功能的聯網配備,因此後裝市場(AM)便暫時成為車聯網目前的主流市場。
大陸汽車市場廣大,當地新創公司「出門問問」看準這塊後裝車用市場,推出配2017流行商品有手勢控制及聯網功能的車用智慧後視鏡,結合了車用導航、行車紀錄器及語音控制等功能,汽車原廠若已安裝支援藍芽或聯網功能,車主亦可使用語音控制或手勢控制操控車用音響或車內燈光等。
該產品便是採用聯發科去年中推出的車用晶片「MT8665」,聯發科車用晶片以4G聯網功能強打大陸後裝車用市場,客戶群包括網路公司及電信營運商,目前正量產出貨中,目前已不僅一家客戶採用該晶片,正逐步穩定貢獻業績中。
另外採用的關鍵晶片為原相的手勢控制IC,該晶片為光學陣列式感測器,以使複雜的手勢和遊標模式輸出,並內建光源和環境光抑制濾波器集成的LED,鏡頭和手勢感測器在一個小的立方體模組,使其能在黑暗或低光環境下工作,減少環境光干擾,並可支援9種手勢類型和輸出的手勢中斷和結果。
不過,聯發科不僅僅滿足後裝市場,聯發科已於去年11月宣布將進軍前裝市場,將以既有相關技術切入ADAS、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等4大核心領域,市場預期聯發科將於本季推出新產品,但由於客戶因熱銷產品素將延後發布,法人預估聯發科將於今年中發布首款前裝車用晶片。
事實上,原相並非首次以手勢控制切入車用市場,早在去年就陸續與德系、韓系及美系車廠宣布合作,除了以收取權利金方式獲利之外,同時也出貨感測器模組予前裝市場,預料隨著車用電子市場持續成長,原相可望藉此分散PC滑鼠市場衰退的風險,持續帶動業績向上。
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